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CURSO RM-CUR-010 “ TEORIA DEL
BUQUE TANQUE ”





Programa de Entrenamiento de Cargo Loading
Master, Coordinadores de Operaciones Marinas y
Supervisores, para la Operación de Instalaciones

Portuarias Petroleras








CARTAGENA DE INDIAS, 2008

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CURSO RM-CUR-010: “TEORIA DEL BUQUE TANQUE”




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Recumar Ltda. ®

Revisado por:
Departamento de Proyectos

Aprobado por:
Director de Proyectos



2

ÍNDICE


CURSO RM-CUR-010 “ TEORIA DEL BUQUE
TANQUE”

PAG.


DEFINICIONES 8
CAPITULO I





1. PROPIEDADES BASICAS DEL PETROLEO


28

1.1 PRESIÓN DE VAPOR 28
1.2 INFLAMABILIDAD 30

1.3 DENSIDAD DE LOS GASES DE HIDROCARBUROS 38

CUESTIONARIO DE REPASO


40

CAPITULO II

2. PELIGROS DEL PETROLEO 42
2.1 INFLAMABILIDAD 42
2.2 DENSIDAD 42
2.3 TOXICIDAD 42
2.4 MEDICIÓN DE GASES 63

2.5 EVOLUCION Y DISPERSION DE GAS HIDROCARBURO 86
2.6 SULFURO DE HIERRO PIROFORICO 107
2.7 PELIGROS ASOCIADOS CON EL MANEJO,

ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES
RESIDUALES

111

CUESTIONARIO DE REPASO 116

CAPITULO III

3. RIESGOS GENERALES PARA LA NAVE Y EL
TERMINAL

119

3.1 PRINCIPIOS GENERALES 119
3.2 CONTROL DE FUENTES POTENCIALES DE IGNICION 120

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En el clima frío, se debe prevenir la congelación de las tuberías principales contra

incendio y las tomas de riego a través de una constante derrame de agua por la

borda de las tomas de riego al extremo de cada tubería matriz de fuego. Por otra

parte, todos los puntos bajos de la tubería principal de fuego deben mantenerse

escurridos.



7.1.3 BUQUETANQUES EQUIPADOS CON INSTALACIONES DE LUCHA
CONTRA INCENDIOS - SOFOCACION

Uno o más de los diferentes sistemas de sofocación, podrían ser instalados en

algunos buques tanques.



El propósito de un sistema de gas inerte es prevenir los incendios de tanques de

carga o las explosiones. No es una instalación fija de lucha contra incendio, pero,

en caso de un incendio, el sistema puede ser de ayuda para controlar el incendio y

prevenir las explosiones.



7.1.4 EXTINTORES DE INCENDIO PORTATILES

Todos los buques tanques cuentan con extintores portátiles para cumplir con los

requisitos de seguridad abordo. Además de los extintores en uso, también se

requiere que los buques tanques lleven cargas de repuesto para volver a preparar

extintores usados. En el caso de extintores de CO2 los cilindros de repuesto

completamente cargados son llevados abordo.



Todos los extintores siempre deben estar en buen estado y disponibles para el uso

inmediato. El sistema de dirección de seguridad de la embarcación debe contener

procedimientos para el mantenimiento interno. Como un mínimo, todos los

extintores deben ser oficialmente examinados en busca de la ubicación correcta,

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para llenar la presión y para la verificación de la condición anual. (Las pautas para

el mantenimiento y la inspección de sistemas de protección de fuego y aparatos

son contenidas en Circular 850 en IMO MSC).



7.1.4.1 CLASES DE EXTINTORES DE INCENDIO PORTATILES

Además de los carretes de manguera contra incendios para extinguir el fuego con

agua en los incendios de tipo Clase A, que involucran materiales combustibles

como madera, papel y tela; todos los buque tanques son suministrados con un

rango de extintores de fuego portátiles. El Cuadro 7.1 muestra una visión general

de las clases de extintores probablemente encontrados a bordo de un buque

tanque y sus usos. Los incendios de tipo D son incluidos principalmente para el

estado completo.

Tipo de
incendio

Clase A Clase B Clase C Clase D

Medio de
extinción del
incendio

Materiales
combustibles,
(Ej.: madera,
papel, telas)

Líquidos de
hidrocarburo
inflamables y
combustibles.

Incendios
de
Equipos
eléctricos

Metales
combustibles
(Magnesio,
Titanio,
Potasio,
Sodio)

Gases
Inflamables

Aceite
de
cocina
y
Grasas

Carretes de
Agua/Manguera

*

Agua con
Aditivos

*

Espuma de
Spray

* *

Químico seco * * * *
Gas CO2 * *
Químico
Húmedo

* *

Manta de fuego *
Diseñado para
que coincida
con una clase
de Incendio en
particular

*

Cuadro 7.1 – Medios Extintores portátiles de incendios y sus usos

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BIBLIOGRAFIA



ISGOTT - International Safety Guide for Oil Tankers and

Terminals, 5th Edition, 2006.



International Chamber of Shipping Oil Companies International

Marine Forum International Association of Ports and Harbors.



Teoría del buque, Tercera Edición, 1979, Antonio Bonilla de la

Corte.



Vessel Inspection Questionnaire for Bulk Oil, Chemical Tankers

and Gas Carriers, Second Edition, 2000, OCIMF (Oil Companies

International Marine Forum)



The Tanker Register, 1996, Clarkson Research Studies.

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