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Ingeniería Civil Taller de diseño estructural.
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ÍNDICE





1.- INTRODUCCION ............................................................................................................ 3


2.- OBJETIVOS ..................................................................................................................... 4
2.1.- Generales ........................................................................................................................ 4


4.- DESARROLLO. ............................................................................................................... 5
4.1.- Peticiones arquitectónicas. ............................................................................................. 5
4.2.- Prediseños. ..................................................................................................................... 6


5.-RESUMEN DE SOLICITUDES Y CONCLUSIONES .................................................. 13



6.- BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................. 14

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Cercha entre diagonales:



















La cercha diagonal es la más desfavorable con respecto a los dos ejes. Luego

entramos a la tabla de perfiles con la razón de radios de giro, y con ix.













Finalmente el perfil escogido es un C (canal), tanto como para el cordón

superior e inferior tiene las siguientes características:















Altura 35[cm]

Ancho ala 75[mm]

Espesor 2[mm]

Peso 7,75[kg]

Tabla 1 – Dimensiones perfil C.



Imagen 2 – Perfil C





























Las diagonales y montantes serán perfiles

L. Los escogidos tienen las siguientes

características:

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Tabla 2 – dimensiones perfil L









Imagen 3 – perfil L





Costaneras.



La sobrecarga de uso se debe minorar según la NCh 1537.of2009 “Diseño

estructural - Cargas permanentes y cargas de uso”, 8.2 Reducción de cargas de

uso para techos accesibles sólo para mantención.



Como el largo de la costanera más desfavorable es 4.48 m. y el ángulo de

inclinación es de 4,356
o
, se tiene lo siguiente:










Por lo tanto:




Esto implica que el factor de reducción para la sobrecarga de uso es 0,778.



Aplicándolo a la sobrecarga de uso tenemos:


El ángulo de inclinación de la zona donde se encuentra la costanera más larga

es. Debido a esto se debe descomponer las cargas que llegan de forma distribuida a la

costanera.







Finalmente la carga final es:




























Llevándolo a una fuerza distribuida lineal sobre la costanera obtenemos:



Ancho ala 100[cm]

Espesor 3mm]

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