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TitleMotores Básicos
TagsInternal Combustion Engine Torque Diesel Engine Piston Fuels
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Capacitación – FINSA
Material del Estudiante








MOTORES BÁSICOS


M 07

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO PROFESIONAL
FINNING SUDAMÉRICA

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Capacitación – FINSA
Material del Instructor

Capacitación – FINSA
Material del Estudiante


Motores Básicos
Código del Curso

Duración: 24 Horas



Quiénes deben participar

Todos aquellos mecánicos C, B y A
que lo necesiten del área técnica
de servicio de Finning.

Objetivo del Curso:

El objetivo es que al finalizar este curso, el alumno sea capaz de
comprender el motor, como funciona y como operan los sistemas en
condiciones normales. Esto le permitirá efectuar el servicio
adecuado en caso de reparación.



Prerrequisitos

No posee.

Audiencia
Máximo: 10 personas
Mínimo: 6 personas

Contenido del Curso

Módulo I: Fundamento de los Motores Diesel

- Lección 1: Conceptos básicos
- Lección 2: Comparación entre motores diesel y gasolina
- Lección 3: Terminología y Categorías


Módulo II: Componentes principales del motor

- Lección 1: Conjunto de bloque
- Lección 2: Conjunto de culata
- Lección 3: Conjunto de tren de engranajes


Módulo III: Sistemas del Motor

- Lección 1: Sistema de Refrigeración – Conceptos Básicos
- Lección 2: Sistema de Refrigeración – Refrigerantes
- Lección 3: Sistema de Lubricación – Conceptos Básicos
- Lección 4: Sistema de Lubricación – Aceites
- Lección 5: Sistema de admisión de aire y escape
- Lección 6: Sistema de combustible
- Lección 7: Sistema de arranque


Instrucciones Especiales




Habilidades FinningPro Service

Certificables: 1256



Relacionadas: 13, 170

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Las correas son utilizadas para impulsar al ventilador, la bomba de agua u otros componentes.
Si las correas de un ventilador están poco tensas, puede disminuir la velocidad del ventilador, lo
que disminuye el flujo de aire a través del radiador.

3. Tipos de Sistemas de enfriamiento

Los sistemas a menudo son modificados para cumplir con la necesidad especial de la aplicación
del motor. A continuación trataremos los distintos casos.


3.1. Escape enfriado por agua

A veces se añade un múltiple de escape enfriado por agua a un sistema de enfriamiento para
enfriar los gases de escape cuando son expulsados.

En motores marinos, se usa un escape enfriado por agua para mantener mas fríos los espacios
alrededor del motor.

En este tipo de sistema, el refrigerante circula por una caja que rodea los conductos de los
gases de escape.


3.2. Elemento acondicionador de refrigerante

Otra opción que puede haber presente es el de un elemento acondicionador. Se puede conectar
en paralelo dicho elemento. La función principal es inhibir la corrosión por medio de inhibidores
que se disuelven en el sistema durante la operación

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3.3. Camiones de transporte

En este caso los motores cambian continuamente de velocidad. Como la bomba de agua es
comandada, ya sea por engranajes o poleas, la bomba de agua también varía su velocidad.

Es por esto que además de una bomba de agua, enfriador de aceite, conductos de refrigerante,
termostato, radiador, tapa , ventilador y mangueras de conexión, los sistemas de los camiones
poseen una tubería de derivación adicional (1) que une la parte superior del radiador con la
bomba de agua. Este sistema brinda un flujo constante de refrigerante y protege a la bomba de
agua contra daños de cavitación.




A medida que el camión cambia de velocidad, la bomba de agua impulsada también cambia de
velocidad. Sin embargo, el flujo de refrigerante no cambia de velocidad tan rápidamente, lo que
causa una diferencia de presión en la bomba de agua.
La tubería de derivación proporciona líquido suficiente al lado de entrada de la bomba para
mantener la presión.


3.4. Sistemas de enfriamiento marinos

Los motores marinos tienen varios componentes exclusivos del sistema de enfriamiento debido
a que el calor del motor se transfiere al agua, en vez de al aire.

Los sistemas marinos utilizan:


i) Sistema de intercambiador de calor
j) Sistema de enfriamiento de la quilla


El flujo de refrigerante básico es igual, pero el intercambiador o el enfriador de la quilla ocupan
el puesto del radiador.

3.4.a. Sistema de enfriamiento de la quilla

Los componentes de un sistema de enfriamiento de la quilla incluyen los mismos componentes
que un sistema convencional. Existe una bomba de agua, conductos de refrigerante y un tanque
de compensación o expansión que contiene el termostato. En vez de un radiador, el refrigerante
circula por un enfriador de la quilla

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